供应信息
铁路伸缩跨桥性能：
橡胶条抗老化性能优良。考虑到防水橡胶条更换封闭交通很困难，我公司采用耐臭氧老化性能的三元乙丙橡胶制作胶条，同时增大了防水橡胶条断面厚度，提水橡胶条的使用寿命。
防水橡胶条采用独特的箱形结构，在伸缩过程中防水橡胶条顶面始终与型钢顶面平齐，即满足伸缩性能，又能起到自动排碴作用，曲线上梁端间隙变化不能采用箱形结构胶条时，采用带式结构胶条，满足安装要求。
铁路伸缩跨桥装置不承受车轮的直接作用，不考虑承载要求，TSSF伸缩装置构造高度仅为38mm，可安装在桥面保护层内，不需在梁体上设安装槽口，施工简单方便。
移动式伸缩跨桥的制作方法：
背景技术：
目前在隧道施工中，有时会在基面开挖槽或孔，这些槽或孔一般是要么在周围设置警示牌，警示车辆或者人员，要么会在该槽或孔上搭建跨桥，方便车辆或人员的来往移动。这样的方式不仅会加大隧道的施工工作量，临时的搭建跨桥也未经过有效验证，这也给隧道施工带来了潜在的安全隐患。
金力注重科技创新与新产品的研发，公司现有11项国家，大部分已转化成果，产品投向市场。其中，公司的成熟产品车载式绿篱修剪机已被列为济南市高新技术产品，并获得济南市企业创新扶持的支持。
金力公司以质量为本，以创新为发展的动力，不断追求进步。
目前广泛应用于河道上的桥梁主要有固定式钢筋水泥混合结构桥、临时搭架桥、浮箱桥。固定式钢筋水泥混合结构桥其缺点为建造周期长、施工难度大、建筑成本高、桥下船只通行高度有限。临时搭架桥其缺点为桥梁稳定性差、水上作业难度高、不利于桥下河道船只通行。浮箱桥其缺点为易受水流影响、摆幅大、河道船只无法通行、桥梁浮于河道水面上，阻拦水体流动，易造成河道排水不畅。
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